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中国桥梁建设无应力状态控制法与工程实践领先世界水平

日期:2013年4月20日 19:50

  在11日召开的2009年度国家科学技术奖励大会上,由中铁大桥局总工程师、中国工程院院士秦顺全主持研发的《分阶段施工桥梁的无应力状态控制法与工程实践》项目获得了国家科技进步二等奖。

  目前,《分阶段施工桥梁的无应力状态控制法与工程实践》已成功应用于天兴洲长江大桥、东海大桥、澳门西湾大桥等国内外30座大跨度桥梁施工中。该项目首次从理论上揭示了桥梁构件单元的无应力状态量是决定分阶段施工桥梁内力和位移的主要因素,成功地应用构件单元的无应力状态量控制分阶段施工桥梁施工过程和成桥状态的内力、位移。成果总体居国际领先水平。

  此课题从1989年开始研究,1992年秦顺全公开发表第一篇论文,1993年在武汉长江二桥首次应用,取得成功。历经近20年的不断完善和工程应用,目前已形成一套系统的理论和方法。解决了同类技术无法解决的桥梁施工控制中的问题:温度、临时荷载等现场频繁变化因素对结构内力和线形的影响;分阶段施工桥梁的多工序、多工种同步施工;斜拉桥大范围调索,拱桥、悬索桥大范围调整吊杆内力。

  据统计,从 2006年至2008年的近3年时间里,共节省投资和施工成本费用6518万元,获得巨大的社会、经济效益。为促进我国桥梁技术进步,提升我国参与国际桥梁建设的核心竞争力发挥了重要作用。

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